Aviatie

Infanteria Sârbă

Vezi infanteria romana

SPAD S.VII a fost primul dintr-o serie de avioane de luptă biplane de mare succes, produse de Société Pour L'Aviation și ses Dérivés (SPAD) în timpul primului război mondial. Ca și succesorii săi, S.VII a fost renumit ca o aeronavă robustă, cu viteze bune pentru atacurile în picaj sau pentru a lua altitudine. A fost, de asemenea, o platformă stabilă pentru armament, deși piloții obișnuiți cu Nieuport le-au găsit greu de controlat. Aeronava a fost pilotată de un număr de ași celebri, cum ar fi Georges Guynemer din Franța, Francesco Baracca din Italia și Alexander Pentland din Australia.

Aeronavele din primele serii de producție au suferit o serie de defecte care au durat ceva timp pentru a fi rezolvate și a limitat rata de livrare a unităților. În timp ce câteva SPAD-uri au ajuns la unitățile din prima linie încă din august 1916, au început să apară în numar mai mare abea în primele luni ale anului 1917. La temperaturi ridicate, motorul era predispus la supraîncălzire, în timp ce pe vreme cu temperaturi scăzute, motorul nu se încălzea. Au fost folosite diverse modificări de câmp pentru a face față problemei, inclusiv tăierea unor găuri suplimentare în foaia metalică pentru a asigura un debit mai mare de aer pe motor. Suportul motorului s-a dovedit prea slab și au fost proiectate întăriri pentru a contracara acest lucru. Primele aeronavele aveau și două butoaie de muniție: una pentru cartușele normale și cealaltă pentru cele goale. Acest sistem a fost predispus la blocare și a fost rezolvat doar atunci când au fost introduse lbenzile pentru munițiile Prideaux.

Odată cu rezolvarea problemelor inițiale, mai mulți subcontractanți au început să producă SPAD VII sub licență pentru a furniza unități de primă linie avionul.