Avionul Etrich Taube

Avionul Etrich Taube

Avionul Taube a fost foarte popular înainte de primul război mondial și a fost folosit și de forțele aeriene din Italia și Austria-Ungaria. Chiar și Corpul Flying Regal a operat cel puțin un Taube în 1912. La 1 noiembrie 1911, Giulio Gavotti, un aviator italian, a lansat prima bombă aeriană mondială din monoplanul său Taube deasupra oazei Ain Zara din Libia. Odată ce războiul a început, s-a dovedit rapid inferior și, drept rezultat, a fost înlocuit în curând cu modele mai noi și mai eficiente.

În timp ce inițial erau două avioane Taube atribuite unităților imperiale germane staționate la Qingdao, China, doar o aeronavă a fost disponibilă la începutul războiului. Rumbler Taube pilotat de locotenentul Gunther Plüschow a trebuit să se confrunte cu japonezii care au atacat, care au avut un total de opt aeronave. La 2 octombrie 1914, Taube din Plüschow a atacat navele de război japoneze cu două bombe mici, dar nu a reușit să provoace daune. Pe 7 noiembrie 1914, cu puțin înainte de pierderea orașului Qingdao, Plüschow a fost obligat să duca documente secrete în Shanghai, dar a fost forțat să facă o aterizare de urgență la Lianyungang, regiunea Jiangsu, unde a fost arestat de o forță chineză locală. Plüschow a fost salvat de civili chinezi locali sub conducerea unui misionar american și a ajuns cu succes la destinația sa la Shanghai cu documentele sale secrete, după ce a dat motorul unuia dintre civilii chinezi care l-au salvat.

Cârma slabă și controlul lateral au făcut ca Taube să fie un avion greoi și să se întoarcă încet. Avionul s-a dovedit a fi o țintă foarte ușoară pentru pilotii Aliați mai rapizi și mai mobili din primul război mondial și, la doar șase luni de la începerea războiului, Taube fusese scos din serviciul de pe front, devenind avion de antrenament. Mulți ași germani au învățat să zboare într-un Rumbler Taube.