Fokker D.VII

Fokker D.VII

D.VII a intrat în serviciul în escadrila Jasta 10 la începutul lunii mai 1918. Când Fokker D.VII a apărut pe Frontul de Vest în aprilie 1918, piloții aliați au subestimat inițial noul avion din cauza aspectului ciudat, . S-a dovedit rapid că are multe avantaje importante față de Albatros și Pfalz. Spre deosebire de Albatros, D.VII poate plonja fără teamă de eșec structural. D.VII a fost remarcat, de asemenea, pentru manevrabilitatea ridicată și capacitatea de a urca la unghiuri mari de atac. Ar putea literalmente "să stea pe elice" fără a se a intra în picaj pentru perioade scurte de timp, distrugând aeronavele inamice cu foc de arma. Aceste caracteristici de manevră contrastează cu avioanele contemporane, cum ar fi Camel și SPAD.

Richthofen a murit cu câteva zile înainte ca D.VII să intre în serviciul Jagdstaffeln și nu a apucat să il piloteze. Alți piloți, inclusiv Erich Löwenhardt și Hermann Göring, au câștigat repede victorii și, în general, au apreciat designul.